1
2
3
استارت و باتری

دسته بندی ها

در باتری ماشین  معمولا اسید سرب، که شامل الکترولیت به شکل مایع است وجود دارد اگر باتری آسیب دیده باشد اسید سولفوریک در الکترولیت می تواند آسیب های جدی به استارت خودرو STARTING & CHARGING  و دیگر لوازم یدکی خودرو بزند و باعثسوختگی می شود. در باتری سلولی ژل، الکترولیت اضافه می شود و ماده ژل مانند، در حالی که در باتری های ، به الکترولیت اضافه می شود . اگر ترک مورد در یک سلول ژل یا باتری AGM، هیچ الکترولیت نشت خواهد کرد
 

موتور استارت انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. مدار استارتر شامل باتری، استارت، و کابل ، که توسط یک مدار کنترل استارت متشکل از فعال سوئیچ ، رله استارت ، برقی ، وسیم کشی. هنگامی که شما را سوئیچ، رله energizes که استارتر برقی، که قدرت را به موتور استارت می فرستد. درایو استارت شبکه های با چرخ لنگر / دندان flexplate قبل از استارت شروعبه تبدیل شود. اکثر درایوهای استارت از نوع کلاچ تصرف، که تنها نیروی اعمالدر یک جهت، به طوری که موتور می تواند گشتاور به شروع نمی شود.
 

کمربند از میل لنگ درایوهای دینام ، و آن را با استفاده از این انرژی مکانیکی برای ایجاد برق. برق تولید شده است که کمربند چرخش روتور، ایجاد یک میدان مغناطیسی است که باعث یکولتاژ در سیم پیچ های استاتور. آلترناتور تولید جریان AC، است که توسط دیود اصلاح و تبدیل به جریان DC که شارژ باتری و قدرت سیستم های الکتریکی. خروجی ولتاژ دینام باید کنترلشود. این است که با متغیر جریان میدان انجام می شود. در وسایل نقلیه قدیمی تر این یک تنظیم کننده ولتاژ جداگانه انجام شد، اما در بسیاری از وسایل نقلیه جدید عملکرد تنظیم بخشی از ECM است. 
http://www.khodroid.com/استارت-و-باتری

 

10 درصد تخفیف برای عضویت در خبر نامه جزئیات بیشتر
آهک سود مایع سود پرک اسید هیومیک بنتونیت سولفات آلومینیوم کربنات کلسیم وازلین نایلون حبابدار نایلون شیرینگ ساندویچ پانل ماموت مشاوره خانواده