• images
فن کولر اسپرت لندویند سری 1

فن کولر اسپرت لندویند سری 1

فن کولر اسپرت&car_id=53&car_model_id=423

تغییر خودرو
    فن کولر اسپرت همچنان مربوط به بخش سیستم خنک کننده خودرو می باشد.برای توضیح نحوه عملکرد این قطعه باید بگویم که تصور کنید که با سرعت زیاد در جاده ای با شیب به سمت بالا در حال حرکت هستید و خودرو شما مدت زیادی ام هست که در حال حرکت می باشد .آیا وجود رادیاتور و آب موجود در آن و گردش مداوم آن باعث خنک شدن موتور خودرو و روغن درون آن و قطعات دیگر می شود؟ مسلما که پاسخ این سوال منفی می باشد برای خنک شدن تمام کاپوت و قطعات درون آن که با فاصله کم از یکدیگر قرار دارند نیاز به یک فن کولر پرفورمنس است.فن کولر PERFORMANCE COOLING FANS  در زمانی که موتور درجه بالایی دارد شروع به چرخش می کند و این چرخش مداوم باعث گردش هوا درون کاپوت می شود . هوای خنک را به جریان می اندازد. اگر فن پرفورمنس شما و یا حتی سایر لوازم یدکی اسپرت ،قطعات پرفورمنس و لوازم تیونینگ شما دچار مشکل شد با ما تماس بگیرید.یک فن خنک کننده ، جریان هوای مورد نیاز برای کاهش حرارت مطلوب را فراهم می کند و صرفنظر از اینکه آیا شما می خواهید فن برقی خود را تغییر دهید یا فن برق فعلی خود را به یک CFM بزرگتر و بالاتر (Feat Cubic per دقیقه) .خنک کننده برای این کاهش دما موتور مناسب است. انتخاب ما شامل فن های تک و دوگانه الکتریکی، در محدوده ای از اندازه ها و رتبه های CFM، و همچنین طرفداران مکانیکی با تیغه های انعطاف پذیر و سخت، و برای استفاده در سرعت بالا است.در سرعت، اکثر وسایل نقلیه جریان هوا به میزان کافی از طریق مشبک جلو خودرو وارد می کنند تا موتور خنک شود. اما حتی اتومبیل های مسابقه نیز به آرامی و بیدرنگ افزایش دما دارند و در طی این دوره ها جریان هوا از طریق رادیاتور تولید شده توسط فن خنک کننده برای تخلیه گرما تولید شده بوسیله فشرده سازی بالا یا موتورهای RPM القایی اجباری کافی نیست. در نتیجه، گرمای بیش از حد در رادیاتور و موتور خنک کننده باقی می ماند، که می تواند منجر به موتور بیش از حد گرما و آسیب اجزای گران شود.طرفداران الکتریکی جریان هوای خنک کننده را در زمان کم RPM موتور هنگامی که فن کمربند به آرامی چرخش می کند، فراهم می کند. آنها در پاسخ به نیازهای خنک کننده موتور مطابقت دارند نه با توجه به سرعت موتور، که به موتور اجازه می دهد سریعتر به دمای عملیاتی برسد و سپس در محدوده دما مطلوب برای کارکرد موتور کار می کند. به علاوه یک فن برق، بار فن موتور را بر روی موتور حذف می کند، اجازه می دهد که اسب بخار بیشتری به چرخ های درایو ارسال شود و فشار بر پمپ آب کاهش یابد. فن های الکتریکی را می توان به عنوان طرفداران "هلر" در مقابل رادیاتور نصب کرد، که معمولا برای مکمل فن مکانیکی یا بیشتر به طرف موتور از رادیاتور، به عنوان فن های کشنده استفاده می شود. هوای ورودی هواپیما باید با خروجی موتور منطبق باشد، با یک موتور خیره کننده خیره کننده که به طور کلی نیاز به CFM کمتری نسبت به یک مگس اسب بخار را دارد. یک فن تنها باید تا آنجا که ممکن هست هسته رادیاتور را پوشش دهد و اگر ابعاد رادیاتور این را غیر ممکن کند، یک فن دوگانه ممکن است انتخاب خوبی باشد. طرفداران الکتریکی در دسترس هستند با و بدون پوشش. کنترل کننده های فن را می توان برای فعال کردن عملکرد فن در طیف وسیعی از درجه حرارت تنظیم کرد، به طور خودکار هنگامی که A / C فعال می شود، فن را روشن می کند، و اجازه می دهد تا لغو دستی. ما پیشنهاد می دهیم هر دو طرف مستقیم و برقی طرفداران الکتریکی، و بسیاری از طرح های نازک و کم مشخصات که قادر به نصب در جایی که فضا در حق بیمه است.اما اگر طرفدار فن کمربند هستید، مجبور نیستید به یک فن برق برسید تا هوا را از طریق رادیاتور بهبود بخشد. ما طرفداران قطر بزرگتری داریم که بسیاری از آنها دارای پره های بیشتری نسبت به طرفداران استاندارد، برای کلاهک های فن، در چرخش استاندارد و معکوس هستند. اگر شما می خواهید کلاچ فن و لغزش احتمالی را از بین ببرید، ما در هر دوی این ولت ها و در هر دو جهت چرخش معکوس ارائه می دهیم. تیغه فن Flex، در دسترس از فولاد ضد زنگ و یا آلومینیوم، منحنی برای ارائه جریان هوا در RPM پایین، و سپس صاف کردن زمانی که موتور برای کاهش سرعت کشیدن و بهبود عملکرد. طرفداران سفت و سخت ما جریان هوا را در تمام RPMs بهبود می بخشد، و ما فاصله ها برای اطمینان از فن به درستی در سقف قرار دارد.

    svg