1
2
3
هدرز دامای X7
هیچ محصولی در این دسته بندی وجود ندارد.
آیا برای شما این سوءال پیش اومده که هدرز خودرو PERFORMANCE HEADERS  چیست و چه کارآیی در اتومبیل شما دارد؟ میتوان توضیح داد در اینجا که هدرز اسپرت یک چند راهی اگزوز میباشد ، که به صورت دقیق این خم ها در نظر گرفته شده است. هدرز یکی از قطعات تقویت کننده موتور میباشد که و جزء تیونینگ ها هست که بخشی از اگزوز خودرو به حساب می آید. هدرز اسپرت خودرو از جنس فلزی و فولادی و یا چدنی طراحی شده است که باعث بالا رفتن عملکرد و بهبود قدرت خروجی میشود وهمچنین می توان گفت باعث کاهش مصرف سوخت هم میشود. استفاده از هدرز و قطعات تیونینگ به تدریج در بین خودرو سواران به مرور زمان زیاد شده است. استفاده از هدرز اسپرت دربین خودرو های اسپرت رایج است و کاربرد فراوان هم دارد ولی بعضی از خودروهای گران قیمت هدرز اسپرت به صورت فابریک و کارخانه ای روی اتومبیل میباشد. ساده ترین راه برای به دست آوردن قدرت بیشتر از موتور شما این است که اجازه دهیم آن را بهتر نفس بکشیم و جریان ورود و خروجی را افزایش دهیم. سیستم های اگزوز کارخانه سازش هستند، با کاهش سر و صدا معمولا یک امتیاز بالاتر از عملکرد است. نصب یک سیستم اگزوز عملکرد باید اولین گام برای بهبود جریان باشد، اما اگر می خواهید بیشتر بروید، مجموعه ای از هدر ها را به جای منیفولد های اگزوز خود نصب کنید. اکثر منیفولدها خروجی اکسترود بسیار محدود است. هنگامی که طراحی شده بیشتر توجه می شود اغلب به محفظه موتور مناسب تر از جریان اگزوز پرداخت می شود. هدر ها محدودیت را کاهش می دهند و موتور شما را قادر می سازد که اسب بخار بیشتری داشته باشد. اگزوز نوع ورودی کارخانه به خصوص محدود کننده است زیرا تمام پالس های اگزوز به همان فضای کوچکی رسیده اند. در مقابل، یک هدر اگزوز لوله های فردی دارد بنابراین هر پالس اگزوز می تواند آزادانه از پورت اگزوز جریان یابد. در حالی که برخی از چند منظوره OE دارای دونده های فردی هستند، معمولا قطر آنها کوچک است و خم های تیز دارند که جریان را محدود می کنند. هدرها به طور کلی لوله های قطر بزرگتری دارند، به علاوه لوله ها دارای خمیر mandrel هستند، که قطر آن را از طریق انحنای لوله ها حفظ می کند. جریان در طول لوله افزایش می یابد. علاوه بر محدودیت های کمتر، هدر ها همچنین می توانند عملکرد را به دلیل اثر "فرسوده" افزایش دهند. لوله های انفرادی همه در یک لوله بزرگتر به نام جمع می ماند. هنگامی که یک پالس گاز خروجی از یک لوله هدر به جمع کننده خارج می شود، یک موج فشار منفی ایجاد می شود که لوله لوله هدر را به پورت اگزوز در طول همپوشانی شیر متصل می کند. این فشار منفی کمک می کند تا هر گاز خروجی باقی مانده را از سیلندر بردارید و می تواند باعث جذب بار ورودی ورودی به سیلندر شود. اثر فرسایش باعث قدرت بیشتری می شود، اما چقدر و در چه محدوده rpm بستگی به طول لوله های هدر دارد. سرصفحه ها در تعدادی از تنظیمات، از جمله لوله کوتاه، یا "کوتاه" هدر، متوسط ​​و طول لوله، نیز به طول کامل نامیده می شود. به طور کلی، معمولا به راحتی می توان با استفاده از هدر لوله های طولانی، اثر هدر رفته را بهبود بخشید، اما هدرهایی با طول لوله های مسطح نیز وجود دارد. هدر لوله های طولانی نیاز به قطع لوله های اگزوز و اتصال با کلکتور هدر دارند، و ما برای انتخاب این گزینه، انتخاب کامل فلنج ها، واشر ها و گیربکس ها را ارائه می دهیم. لوله ها در هدر های لوله کوتاه معمولا به راحتی در محفظه موتور مناسب هستند و بعضی از آنها برای اتصال به فلنج لوله های اگزوز طراحی شده اند، بنابراین هیچ برش یا جوش لازم نیست. ما همچنین پیشنهاد می دهیم که هدر های لوله کوتاه با مبدل کاتالیزوری همراه شوند.
 
www.khodroid.com/هدرز

10 درصد تخفیف برای عضویت در خبر نامه جزئیات بیشتر
سود پرک کربنات کلسیم وازلین نایلون حبابدار نایلون شیرینگ ساندویچ پانل ماموت پوشش های ضد حریق اجاره کلایمر دستگاه چاپ بنر تعمیر یخچال سامسونگ دیوار سبز دریچه کولر روف گاردن خرید گوسفند زنده در تهران دستگاه تصفیه آب پنجره upvc قفل دیجیتال قفل هوشمند قفل کارتی قفل دیجیتال کناف پروفیل آلومینیوم