• images
کاربراتور پرفورمنس لندویند سری 1

کاربراتور پرفورمنس لندویند سری 1

کاربراتور پرفورمنسی&car_id=53&car_model_id=423

تغییر خودرو

    کاربراتور اسپرت وظایف مهمی برعهده دارد که به سیستم بنزین خودرو کمک می کند یکی از مهمترین وظایف کاربراتور پرفورمنس این است که به مقدار کافی هوا را با بنزین مخلوط کند تا بهترین بازدهی را داشته باشد همانطور که می دانید برای حاصل شدن انرژی مورد نیاز به حرکت در آمدن پیستون ها، سوختن بنزین می باشد .حال اگر این عمل به بهترین شکل ممکن انجام شود یعنی مقدار کافی هوا با سوخت و گرما مخلوط شود می تواند انرژی مورد نیاز درست وکافی را به وجود آوردن .آنچه نام بردیم یکی از وظایف کاربراتور PERFORMANCE CARBURETORS & COMPONENTS بود از دیگر وظایف و مهمترین آن ها کنترل کردن مصرف سوخت می باشد که گاهی از مکانیک ها می شنوید که به دلیل کثیف شدن محیط کاربراتور پرفورمنس مصرف بنزین بالا می رود که می توان با شست و شو دادن داخل کاربراتور آن را تمیز کرد و موجب کاهش مصرف سوخت شوید.اگر موتور خود را اصلاح کرده اید و می خواهید سیستم سوخت رسانی خود را ارتقا دهید، نیازی نیست که با هزینه و پیچیدگی تغییر در EFI مقابله شوید ، ما می توانیم شما را با کاربراتورهای بزرگتر یا کارآمد تر و یا قطعات مورد نیاز برای تنظیم فعلی خود میکس کنیم.كاربراتورها در CFM مقدار هوا و سوخت كه از طريق کاربراتور عبور مي كند، رتبه مي گيرند. هنگام انتخاب یک کاربراتور، CFM باید به اینچ مکعب موتور، محدوده RPM و اینکه آیا وسیله نقلیه در خیابان یا مسابقه استفاده می شود، همسان خواهد شد. یک فرمول کلی که می تواند برای محاسبه CFM استفاده شود، مکعب مکعب x حداکثر RPM ÷ 3456 = CFM است، این مبلغ با درصد راندمان حجمی، حدود 85٪ برای یک موتور خیابان عملکردی و 110٪ برای موتور مسابقه ای اصلاح می شود.با استفاده از معادله فوق، 350 c.i. موتور خیابان عملکردی که به حداکثر 6000 دور در دقیقه رسیده است، نیاز به یک کاربن دارد که حداقل 516 CFM داشته باشد، در حالی که موتور مسابقه با اندازه مساوی تا 7000 دور در دقیقه نیاز به 779 CFM دارد. از آنجا که کربوراتورها در اندازه های استاندارد قرار می گیرند، یک CFB 600 CFM بر روی موتور خیابان عملکردی کار می کند، با یک واحد CFM 800 برای موتور مسابقه مورد نیاز است. فراتر از CFM، گزینه های دیگری وجود دارد که در نظر گرفته شده است مانند کارکرد سوئیچ های مکانیکی یا مکانیکی بر روی 4BBL. Secondary ها خلاء برای موتورهای خیابانی ترجیح داده می شوند، مخصوصا با انتقال اتوماتیک، زیرا صفحات سوپاپ ثانویه در پاسخ به بار باز می شوند. Secondaries های مکانیکی مناسب برای موتورهای مسابقه ای و وسایل نقلیه دستی هستند.توجه دیگر این نوع نوع شکن است. کورس خودروهای مسابقه به طور کلی با چوک های مجهز نیست، اما برای شروع آسان و سریع در موتورهای خیابانی لازم است. تنظیمات هوای کابلی، کواکسیال و دیافراگم های الکتریکی وجود دارد که در آن صفحه شارژ به یک سیم پیچ دوتایی وصل شده است. در حالیکه اکثر کاربواتورهای عملکردی 4BBL هستند، کربوهیدراتهای عملکردی 2BBL وجود دارد و هر دو دو و چهار بشکه معمولا در تنظیمات مختلف کربوهیدرات استفاده می شود، با سه نوع 2BBLs و دو 4BBLs رایج ترین. تغییرات کربورتر بیشتر شامل کربوهیدرات های خوراکی دوگانه است که هر دو کاسه شناور به خطوط سوخت متصل هستند و کربوهیدرات های دوبار شونده که دارای یک پمپ شتاب دهنده برای مکانیک مکانیکی هستند.اما اگر همه چیز را که می خواهید انجام دهید این است که ماشین خود را به کار ببندید و موتور خود را به بهترین نحو انجام دهید، قفسه های دیجیتال ما با قطعات تنظیم شده برای ایجاد این امر بسته بندی می شوند. بلوک های اندازه گیری، دریچه های قدرت، جت، میله های اندازه گیری و پابرهنه، پمپ های شتاب دهنده، کامپوزیت ها و نازل ها، و دیافراگم های خلاء ثانویه و چشمه های موجود در قسمت های مختلف و در کیت های تنظیم کامل برای همه کاربوت های عملکردی معروف. با استفاده از این قطعات و برخی از زمان صرف تنظیم، شما می توانید شتاب مطلوب و انتقال صاف بین مدار های carburetor به عنوان باز گشت باز، و به دست آوردن مخلوط مناسب برای ارائه حداکثر اسب بخار در باز گشت باز.

    www.khodroid.com/کاربراتور-پرفورمنسی

    svg