دسته بندی ها
مهم نیست که شما فقط به دنبال تعویض پلوس هستید شما باید گریس سرپلوس بنز C کلاس 2006 | قیمت گریس سرپلوس بنز C کلاس 2006 | فروش گریس سرپلوس بنز C کلاس 2006 | انواع گریس سرپلوس بنز C کلاس 2006 | خرید گریس سرپلوس بنز C کلاس 2006 را هم تعویض کنید.شما باید از روان کننده پلوس مناسب استفاده کنید تا بنز C کلاس 2006 | لوازم یدکی بنز C کلاس 2006 | لوازم بنز C کلاس 2006 | قطعات بنز C کلاس 2006 | قطعات یدکی بنز C کلاس 2006 | لوازم اسپرت بنز C کلاس 2006 زودتر از بین نرود. در حالیکه بعضی خودروهای قدیمی از روغن و گریس بنز C کلاس 2006 | قیمت روغن و گریس بنز C کلاس 2006 | فروش روغن و گریس بنز C کلاس 2006 | انواع روغن و گریس بنز C کلاس 2006 استفاده می کنند، امروزه فقط در مورد تمام اتصالات پلوس نیازمند یک واسکازین پلوس خودرو ویژه با دی سولفید مولیبدن هستند. بسته بندی گریس پلوس حاوی کیفیت و کمیت گریس مشخص شده برای قطعات پلوس است.اگر هیچ سر و صدا یا لرزش وجود نداشته باشد، بوت فرسوده ای که در زمان قبل از افتادن به سر می برد، می تواند CV Joint به کار خود ادامه دهد. ما کیت های بوت تقسیم را ارائه می دهیم که بوت را بدون نیاز به حذف نیمی از واشر جایگزین می کند. با این حال، اگر یک بوت به خطر بیافتد و مفصل در معرض قرار گیرد، برخی از روان کننده را بشکنید و بین انگشتانتان مالش دهید. اگر احساس می کند رطوبت است، خاک باعث آلودگی روان کننده می شود. CV Joint باید برداشته شود، تمیز و بازرسی شود تا تعیین شود که آیا می توان آن را نجات داد یا اگر یک دستگاه جدید نصب شوداگر شما در حال چرخش در گوشه ها در ماشین FWD شما شنیدن ظاهر و کلیک کردن روی نویز است، شانس شما یک CV بیرونی مشترک بد بد است. از آنجا که حرکات فرمان و تعلیق آنها را در زاویه های شدیدتر از همتایان داخلی آنها عمل می کنند، اتصالات بیرونی CV اغلب با سایش و شکست مواجه می شوند. به همین علت، چکمه های اتصال بیرونی CV به احتمال زیاد به شکست می انجامند، به این ترتیب روان کننده قادر به فرار و قرار دادن CV Joint به آلاینده ها می شود.حتی اگر سر و صدایی نداشته باشید، ایده خوبی است که هر زمان که خودروی خود را برای خدمات دیگری مانند تغییرات روغن و کارهای ترمز کار می کنید، عادت داشته باشید که هر دو چکمه های مشترک CV و داخلی خارجی را بررسی کنید. پوشیدن همراه با سن، شدت دما و قرار گرفتن در معرض آلودگی های جاده ای می تواند شکاف ها، شکاف ها و یا سوراخ ها را در یک بوت ایجاد نماید، معمولا یک نوار چربی مشخص در قسمت پایین وسیله نقلیه بوجود می آید که از طریق فرار از روانکار خاتمه می یابد.با این حال، اگر شما نیاز به CV رزین های مشترک، ما روان کننده برای این کار است. گریس ما با بالاترین استانداردهای NLG مطابقت دارد و معمولا به ترتیب 1، 1.5 یا 2 برای سازگاری درجه بندی می شود و LB و GC طبقه بندی می شوند که بالاترین رتبه برای شاسی و گریس است. این شامل افزودنی های شدید فشار و مهار کننده های خوردگی لازم برای عملکرد مشترک و عمر طولانی کامپوننت می باشد. هنگامی که یک CV Joint به کار می رود، تقریبا 1/3 مقدار مشخص شده روغن باید در مفصل بسته بندی شود، و بقیه درون بوت قرار می گیرد.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش