دسته بندی ها
از آنجا که هوا در سیلندر یک سیستم سوخت رسانی دیزل نیسان قشقایی 2010 | قیمت سیستم سوخت رسانی دیزل نیسان قشقایی 2010 | فروش سیستم سوخت رسانی دیزل نیسان قشقایی 2010 | انواع سیستم سوخت رسانی دیزل نیسان قشقایی 2010 | خرید سیستم سوخت رسانی دیزل نیسان قشقایی 2010 باید برای سوختن بسیار داغ باشد، سیستم سوخت رسانی نیسان قشقایی 2010 | قیمت سیستم سوخت رسانی نیسان قشقایی 2010 | فروش سیستم سوخت رسانی نیسان قشقایی 2010 | انواع سیستم سوخت رسانی نیسان قشقایی 2010 می تواند کمک بسیاری کند زمانی که درجه حرارت محیط بسیار سرد باشد. نه تنها هوای ورودی سرد است، بلکه فلز سرد موتور می تواند حرارت فشرده سازی را جذب کند و از آتش سوزی جلوگیری کند. برای کمک به راه اندازی ، بسیاری از نیسان قشقایی 2010 | لوازم یدکی نیسان قشقایی 2010 | لوازم نیسان قشقایی 2010 | قطعات نیسان قشقایی 2010 | قطعات یدکی نیسان قشقایی 2010 | لوازم اسپرت نیسان قشقایی 2010 دارای شاخه های درخشش در محفظه احتراق یا پیش اتاق هستند. همانطور که از نام این آن بر می آید، شاخه ها حاوی عنصر گرمایشی است که هنگام استفاده از جریان، گرم می شود. عملیات متفاوت است با توجه به وسیله نقلیه، اما به طور کلی، شمع های انجماد باید برای مدت زمان زمانی که موتور سرد است، برای گرم کردن هوا و سوخت ورودی تلاش کنند.سیستم سوخت و عدم وجود سیستم احتراق، تفاوت اصلی بین یک موتور دیزل و همتایان آن با بنزین است. موتورهای بنزینی موتورهای احتراق ذهنی نامیده می شوند، زیرا آنها بر روی جرقه ای که توسط سیستم احتراق تامین می شود، برای احتراق مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق استفاده می شود. احتراق در یک موتور دیزل، که موتور احتراق فشرده سازی نامیده می شود، هنگامی شروع می شود که سوخت اتمی به هوای هوای شدید فشرده در محفظه احتراق یا یک پیش شخم تزریق شود.برای افزایش درجه حرارت هوا در سیلندر به دمای خودسوزی سوخت دیزل، موتورهای دیزلی دارای نسبت فشرده سازی نسبتا بالاتر نسبت به موتورهای گاز، معمولا 17-25: 1 هستند. برای فعال کردن سوخت تزریق شده در برابر چنین فشار بالا، انژکتور های مخصوص سوخت و یک پمپ تزریق فشار بالا مورد نیاز است. پمپ های مکانیکی کنترل شده و پمپ های الکترونیکی کنترل شده مانند آنهایی که در سیستم های سیستم مشترک مدرن هستند، جایی که سوخت از طریق یک ریل مشترک به انژکتورهای الکترونیکی کنترل می شود.استثناء فوق با سیستم هایی است که از انژکتورهای مکانیکی یا هیدرولیکی استفاده می کنند. در این سیستم ها فشار بالا برای تزریق در داخل انژکتور توسعه یافته است. سیستم های مکانیکی در حال اجرا هستند، در حالی که سیستم های هیدرولیک از روغن موتور عرضه شده توسط یک پمپ فشار بالا استفاده می کنند. همه سیستم ها یک پمپ فشار پایین دارند که سوخت را از مخزن به پمپ تزریق یا تزریق انژکتور انتقال می دهد. سوخت در طول مسیر فیلتر شده است، اما فیلترها در موتورهای دیزلی معمولا جداسازی آب را به وجود می آورند. سوخت دیزل آب را جذب می کند که می تواند باعث ایجاد زنگ زدگی و خوردگی در سیستم سوخت و اجزای تشکیل دهنده انژکتورها شود.علاوه بر انتخاب کاملی از انژکتورهای جایگزین سوخت، پمپ های تزریق، جداساز فیلتر و آب و شمع های درخشان برای همه انواع موتورهای دیزلی و سیستم های سوخت، ما همچنین اجزای مانند ماژول های کنترل تزریق سوخت، ماژول های راننده تزریق، ماژول های کنترل درخشندگی درخشندگی ، رله پلاگین درخشش، پمپ های با فشار بالا، تنظیم کننده های فشار و سنسورهای فشار که در بسیاری از کاربردهای دیزلی مدرن استفاده می شود. به علاوه ما نیازهای مرتبط مانند خطوط سوخت بالا فشار، خطوط بازگشتی، آستین انژکتور، کیت های مهر و موم و واشر، و واشر های پوشش دریچه با قالب تزریق و سوزن پرتوهای سوز دار داریم.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش