دسته بندی ها
قطعات سوپاپ بنز C کلاس cl c 230 2011 | قیمت قطعات سوپاپ بنز C کلاس cl c 230 2011 | فروش قطعات سوپاپ بنز C کلاس cl c 230 2011 | انواع قطعات سوپاپ بنز C کلاس cl c 230 2011 | خرید قطعات سوپاپ بنز C کلاس cl c 230 2011 با توجه به مکان های مخزن متفاوت است. سوپاپ خودرو در قطعات موتور بنز C کلاس cl c 230 2011 | قیمت قطعات موتور بنز C کلاس cl c 230 2011 | فروش قطعات موتور بنز C کلاس cl c 230 2011 | انواع قطعات موتور بنز C کلاس cl c 230 2011 قرار دارد. موتورهای Over Head Cam یک یا دو سیلندر دارند. در موتورهای OHV، بالابرها بر روی لبه های میل لنگ سوار می شوند، سوپاپ ها حرکت را به سر سیلندر منتقل می کنند، و چرخش های پیچ و مهره بر روی شفت ها یا ستون هایی که سوپاپ ها را فعال می کنند، حرکت می کند. سوپاپ جزء مهمترین بنز C کلاس cl c 230 2011 | لوازم یدکی بنز C کلاس cl c 230 2011 | لوازم بنز C کلاس cl c 230 2011 | قطعات بنز C کلاس cl c 230 2011 | قطعات یدکی بنز C کلاس cl c 230 2011 | لوازم اسپرت بنز C کلاس cl c 230 2011 است که ممکن است چرخشی بین طبق و دریچه ها داشته باشند.سوپاپ ها اجازه می دهند که گازها به داخل و خارج از سیلندر جریان داده شود و محفظه احتراق را بچسبانند تا فشرده سازی بتواند توسعه یابد. آنها در واکنش به لوب ها بر روی میل بادامک از طریق والت واگن باز و بسته می شوند. مخلوط هوا و سوخت هنگامی که دریچه ورودی باز می شود جریان می یابد و زمانی که سوپاپ خروجی پس از سیکل قدرت باز می شود، گازهای خروجی صرف جریان می کنند. هر موتور حداقل یک سوپاپ ورودی و خروجی دارد، در حالی که بسیاری از آنها یک جفت از هر یک دارندمشکلات حمل ونقل اغلب ناشی از ترخیص بیش از حد است. همانطور که قبیله های بادامک، بالابر ها / پیروان، pushrod ها و سلاح های روتاری پوشانده می شوند، ترخیص افزایش می یابد. هنگامی که ترشح شروع به افزایش می کند، تپش های حاصل شده توسط هر مولکول بیشتر می شود به این دلیل که لشگر باز می شود و در طول عملیات شیر گرفته می شود. این می تواند منجر به خم شدن دنده ها و سلاح های شلاق زده شود. با کلیک بر روی سر و صدا در منطقه سوپاپ می تواند ترخیص بیش از حد، که اغلب می تواند با بازرسی بصری تایید شود. چرخش را برای حالت خم با چرخاندن آنها روی سطح صاف بررسی کنید. بازرسی اسلحه های شیبدار را برای پوشیدن در ناحیه تماس با محور و دریچه بازرسی.شایع ترین شكست دریچه، به ویژه در دریچه های خروجی، بیش از حد گرم می شود كه باعث می شود كه شیر "سوختن" و تحریف و / یا كراك شدن باشد. دریچه خروجی در معرض دمای شدید قرار می گیرد و شیر باید بتواند صندلی را به طور کامل انتقال دهد تا این گرما را به سر سیلندر منتقل کند. ایجاد کربن، تنظیم شیر تنظیم نادرست، و یا هر عامل دیگر که نگه داشتن شیر از صندلی جلوگیری از انتقال حرارت. یک سوپاپ سوپاپ قادر به خنک کردن محفظه احتراق نخواهد بود و باعث کاهش فشرده سازی و قدرت از آن سیلندر می شود. بعضی موتورهای عملکردی دارای سوپاپ های خروجی سدیم هستند تا به کاهش دمای آنها کمک کنند.میلز و گرمای موتور نیز می توانند در چشمه های سوپاپ خود مورد استفاده قرار گیرند. دریچه های سوپاپ باید فشار کافی برای نگه داشتن دریچه های بسته و نگه داشتن شیرچه ها داشته باشند. فشار صندلی معمولا 70-90 پوند است. در موتور سهام با فشار باز در £ 200. یا بیشتر. چشمه های دریچه های ضعیف می توانند مقدار مناسب فشار را اعمال نکنند، که باعث افزایش اشتعال و از دست دادن قدرت می شود به این دلیل که سرعت موتور افزایش می یابد و موجب «شناور دریچه» می شود. در موارد افراطی دریچه شناور می تواند به دریچه ها اجازه دهد با پیستون ها در برخی از موتورها تماس بگیرد، خم شدن یا شکستن دریچه ها و شکستن یا شکستن پیستون ها.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش