دسته بندی ها
از آنجا که هوا در سیلندر یک سیستم سوخت رسانی دیزل تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | قیمت سیستم سوخت رسانی دیزل تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | فروش سیستم سوخت رسانی دیزل تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | انواع سیستم سوخت رسانی دیزل تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | خرید سیستم سوخت رسانی دیزل تویوتا کمری HYBRID SE 2016 باید برای سوختن بسیار داغ باشد، سیستم سوخت رسانی تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | قیمت سیستم سوخت رسانی تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | فروش سیستم سوخت رسانی تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | انواع سیستم سوخت رسانی تویوتا کمری HYBRID SE 2016 می تواند کمک بسیاری کند زمانی که درجه حرارت محیط بسیار سرد باشد. نه تنها هوای ورودی سرد است، بلکه فلز سرد موتور می تواند حرارت فشرده سازی را جذب کند و از آتش سوزی جلوگیری کند. برای کمک به راه اندازی ، بسیاری از تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | لوازم یدکی تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | لوازم تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | قطعات تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | قطعات یدکی تویوتا کمری HYBRID SE 2016 | لوازم اسپرت تویوتا کمری HYBRID SE 2016 دارای شاخه های درخشش در محفظه احتراق یا پیش اتاق هستند. همانطور که از نام این آن بر می آید، شاخه ها حاوی عنصر گرمایشی است که هنگام استفاده از جریان، گرم می شود. عملیات متفاوت است با توجه به وسیله نقلیه، اما به طور کلی، شمع های انجماد باید برای مدت زمان زمانی که موتور سرد است، برای گرم کردن هوا و سوخت ورودی تلاش کنند.سیستم سوخت و عدم وجود سیستم احتراق، تفاوت اصلی بین یک موتور دیزل و همتایان آن با بنزین است. موتورهای بنزینی موتورهای احتراق ذهنی نامیده می شوند، زیرا آنها بر روی جرقه ای که توسط سیستم احتراق تامین می شود، برای احتراق مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق استفاده می شود. احتراق در یک موتور دیزل، که موتور احتراق فشرده سازی نامیده می شود، هنگامی شروع می شود که سوخت اتمی به هوای هوای شدید فشرده در محفظه احتراق یا یک پیش شخم تزریق شود.برای افزایش درجه حرارت هوا در سیلندر به دمای خودسوزی سوخت دیزل، موتورهای دیزلی دارای نسبت فشرده سازی نسبتا بالاتر نسبت به موتورهای گاز، معمولا 17-25: 1 هستند. برای فعال کردن سوخت تزریق شده در برابر چنین فشار بالا، انژکتور های مخصوص سوخت و یک پمپ تزریق فشار بالا مورد نیاز است. پمپ های مکانیکی کنترل شده و پمپ های الکترونیکی کنترل شده مانند آنهایی که در سیستم های سیستم مشترک مدرن هستند، جایی که سوخت از طریق یک ریل مشترک به انژکتورهای الکترونیکی کنترل می شود.استثناء فوق با سیستم هایی است که از انژکتورهای مکانیکی یا هیدرولیکی استفاده می کنند. در این سیستم ها فشار بالا برای تزریق در داخل انژکتور توسعه یافته است. سیستم های مکانیکی در حال اجرا هستند، در حالی که سیستم های هیدرولیک از روغن موتور عرضه شده توسط یک پمپ فشار بالا استفاده می کنند. همه سیستم ها یک پمپ فشار پایین دارند که سوخت را از مخزن به پمپ تزریق یا تزریق انژکتور انتقال می دهد. سوخت در طول مسیر فیلتر شده است، اما فیلترها در موتورهای دیزلی معمولا جداسازی آب را به وجود می آورند. سوخت دیزل آب را جذب می کند که می تواند باعث ایجاد زنگ زدگی و خوردگی در سیستم سوخت و اجزای تشکیل دهنده انژکتورها شود.علاوه بر انتخاب کاملی از انژکتورهای جایگزین سوخت، پمپ های تزریق، جداساز فیلتر و آب و شمع های درخشان برای همه انواع موتورهای دیزلی و سیستم های سوخت، ما همچنین اجزای مانند ماژول های کنترل تزریق سوخت، ماژول های راننده تزریق، ماژول های کنترل درخشندگی درخشندگی ، رله پلاگین درخشش، پمپ های با فشار بالا، تنظیم کننده های فشار و سنسورهای فشار که در بسیاری از کاربردهای دیزلی مدرن استفاده می شود. به علاوه ما نیازهای مرتبط مانند خطوط سوخت بالا فشار، خطوط بازگشتی، آستین انژکتور، کیت های مهر و موم و واشر، و واشر های پوشش دریچه با قالب تزریق و سوزن پرتوهای سوز دار داریم.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش