• images
دیفرانسیل جلو  سانگ یانگ نیو کوراندو  پرمیوم پلاس

دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس

ssangyong new korando premium plus front differential

دسته بندی ها

 دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | قیمت دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | فروش دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | انواع دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | خرید دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس  وسیله ای است که گشتاور موتور را به دو صورت تقسیم می کند و به هر خروجی اجازه می دهد با سرعت متفاوتی بچرخد. این دیفرانسیل سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | قیمت دیفرانسیل سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | فروش دیفرانسیل سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | انواع دیفرانسیل سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس  در تمام خودروها و کامیون های مدرن و همچنین در بسیاری از خودروهای چهار چرخ متحرک (تمام وقت چهار چرخ متحرک ) یافت می شود. این وسایل نقلیه تمام چرخ متحرک به یک سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | لوازم یدکی سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | لوازم سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | قطعات سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | قطعات یدکی سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس | لوازم اسپرت سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس  بین هر مجموعه از چرخ‌های محرک و همچنین به دیفرانسیل بین چرخ‌های جلو و عقب نیاز دارند، زیرا چرخ‌های جلو مسافت متفاوتی را از چرخ‌های عقب طی می‌کنند. سیستم های چهار چرخ متحرک پاره وقت تفاوتی بین چرخ های جلو و عقب ندارند. در عوض، آنها به هم قفل شده اند تا چرخ های جلو و عقب باید با سرعت متوسط یکسان بچرخند. به همین دلیل است که وقتی سیستم چهار چرخ متحرک درگیر است، بتن کردن این وسایل نقلیه دشوار است. هنگامی که یک ماشین مستقیماً در جاده رانندگی می کند، هر دو چرخ محرک با سرعت یکسانی می چرخند. پنیون ورودی در حال گردش است، دنده رینگی و قفس، و هیچ یک از پینیون در قفس در حال چرخش - هر دو چرخ دنده سمت به طور موثر به قفس قفل شده است. توجه داشته باشید که چرخ دنده ورودی یک چرخ دنده کوچکتر از چرخ دنده حلقه است. این آخرین کاهش دنده در ماشین است. ممکن است اصطلاحاتی مانند نسبت محور عقب یا نسبت درایو نهایی را شنیده باشید . اینها به نسبت دنده در دیفرانسیل اشاره دارد. اگر نسبت محرک نهایی 4.10 باشد، دنده حلقه ای 4.10 برابر دندانه های چرخ دنده پینیون ورودی دارد. برای اطلاعات بیشتر در مورد ضرایب دنده، نحوه کارکرد Gears را ببینید . هنگامی که یک اتومبیل می چرخد، چرخ ها باید با سرعت های مختلف بچرخند.


……………………………………………………………………………………………..


ssangyong new korando premium plus front differential | ssangyong new korando premium plus front differential sale | ssangyong new korando premium plus front differential buy | ssangyong new korando premium plus front differential price is a device that splits engine torque in two ways and allows each output to spin at a different speed. This ssangyong new korando premium plus | ssangyong new korando premium plus parts | ssangyong new korando premium plus accessory | ssangyong new korando premium plus parts sale | ssangyong new korando premium plus parts buy | ssangyong new korando premium plus parts price is found in all modern cars and trucks as well as in many four-wheel drive (full-time four-wheel drive) vehicles. These all-wheel drive vehicles require a differential between each set of drive wheels as well as a differential between the front and rear wheels, as the front wheels travel a different distance from the rear wheels. Part-time mobile four-wheel drive systems are no different from front and rear wheels. Instead, they are locked together so that the front and rear wheels can rotate at the same average speed. This is why it is difficult to concrete these vehicles when the four-wheel drive system is involved. When a car is driven directly on the road, both drive wheels spin at the same speed. Both the side gears are effectively locked into the cage - the inlet pinion is rotating, the ring gear and cage, and none of the pinions in the cage are rotating. Note that the input gear is one gear smaller than the ring gear. This is the last gear reduction in the car. You may have heard terms like rear axle ratio or final drive ratio. These refer to the gear ratio in the differential. If the final drive ratio is 4.10, the ring gear has 4.10 times the input pinion gear teeth. For more information on gear ratios, see How Gears Work. When a car spins,the wheels must spin at different speeds.

برندهای ویژه

اکثر دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید دیفرانسیل جلو و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که دیفرانسیل جلو سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که دیفرانسیل جلو دارد و .....
از جایی که تخصص آنها قطعات یدکی سانگ یانگ نیو کوراندو پرمیوم پلاس است و بهترین مشاوره رو در خرید دیفرانسیل جلو میدن
Most of the ssangyong new korando premium plus front differential available in the world depend on which country it is produced in, but usually the ssangyong new korando premium plus front differential are original, Chinese
The price of the ssangyong new korando premium plus front differential depends on the material used in the production of the ssangyong new korando premium plus front differential, most importantly, in which country it is made
since their specialty is ssangyong new korando premium plus front differential they give the best advice on buying ssangyong new korando premium plus front differential and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the ssangyong new korando premium plus front differential, such as: where is it made, what is the price, and the options that the ssangyong new korando premium plus front differential has, etc

مارا دنبال کنید

+989107009310